カスタム
2015年04月27日
Folder Front Bag Brompton
Just got this bag, called Folder Front Bag Brompton. This is one of the bag I've introduced here on the other day. You are able to choose A. color or pattern fabric for flap / pockets, B. color for base, C. color of the straps to customize your own bag.
Folder Front Bag Bromptonと呼ばれるこのバッグを手に入れた。これは、先日こちらで紹介したバッグのひとつだ。自分だけのバッグをカスタマイズできるようになっており、A. フラップ及びポケットの色またはパターン、B. ベース色、C.縁取りの色を選ぶことができる。
Front face
正面から
Back side
裏側
Inside
内側
Folder Front Bag Bromptonと呼ばれるこのバッグを手に入れた。これは、先日こちらで紹介したバッグのひとつだ。自分だけのバッグをカスタマイズできるようになっており、A. フラップ及びポケットの色またはパターン、B. ベース色、C.縁取りの色を選ぶことができる。
Front face
正面から
Back side
裏側
Inside
内側
s2l_x at 23:25|Permalink│Comments(0)
2013年06月23日
Titanium frame and fork
I just got Ti rear frame and front fork. These are not for the S2L-X below, but for other Brompton I have. I have a certain direction for how to mod the other Brompton, but I have not made decision for some detailes yet. Of course I am not going to make something similar to the following one. チタン製のリアフレームとフロントフォークを入手した。これらは以下の写真のS2L-X用ではなく、もう一つのブロンプトン用だ。そちらのブロンプトンの方向性は決めているが、細かいところはまだ決めていない。もちろん、この写真のブロンプトンと似たものにはしないつもりだ。
s2l_x at 01:44|Permalink│Comments(0)
2013年06月09日
2013年05月13日
Photos - Middle of May 2013
I would like to share some photos which I took on the way to / back from Palace cycling.
パレスサイクリングの前後で取った写真をいくつか掲載したい。
パレスサイクリングの前後で取った写真をいくつか掲載したい。
s2l_x at 09:45|Permalink│Comments(0)
2013年05月11日
My Brompton as day of May 11, 2013
Finally, my Brompton is ready to go after few fine tunings and modifications since May 1.
5/1の状態からいくつか変更を加えて、ついに自分のブロンプトンが完成した。
Just completed (titanium parts were polished)
完成したところ (チタン部分はポリッシュ仕上げ)
* Unfortunately, it is raining today, so I will take photos outside later.
※残念ながら今日は雨が降っているので、屋外での写真は後日撮ろうと思う
Customized logo as a mark of respect for Loro Setagaya and Kadowaki Coating
ローロ世田谷 と カドワキコーティング に敬意を表する意味でつけたカスタムのロゴ
Another angle
ロゴの別アングル
Weight measureing...
重量計測中、、、
It was originally 9.76kg, then it became 8.040kg last time and now it's 7.915kg
元の重さは9.76kg, 前回は8.040kg, 今回の計測で7.915kg
As I planned and mentioned in one of my article on the other day, as I did not want to do some mods little by little, I am happy to come this far shorly after initial state on May 1.
過去に計画して、先日のブログでも書いたように、少しずつの改造というのは望んでいなかったので、5/1の状態からあまり間を置かずにこの状態にまでできて満足している。
Most difficult part in this customized Brompton is wait-saving at the same time keeping same tone or texture of each parts. There are number of different lighter parts than what I got in the market, but when putting those together, they look pretty much inconsistent. In fact there are a few parts I did not choose either because they were too heavy or did not look good / consistent. In other words, consistency + weight-saving is key in my Brompton.
このブロンプトンのカスタムで一番難しかったのは、各パーツの軽量化と質感の統一を同時に実現した部分だ。今回選択したパーツよりも軽いパーツというのは市場にはいくつか存在するが、それらを合わせてみると、統一感が得られないことがあった。実際に、重すぎるという理由、または見た目良くない、統一感が得られないという理由で採用を見送ったパーツがいくつかある。つまり、統一感と軽量化というのがこのブロンプトンの鍵となっている。
FIY, Loro Setagaya is sharing photo of this bike at facebook ( whole bike、 logo 、 rear frame ).
ちなみに、ローロ世田谷のFacebookで( 車体、 ロゴ 、 リアフレーム ) 写真を共有していただいている。
I would like to take this opportunity to say a few words to express my great application to everyone in Loro Setagaya and Kadowaki Coating, who helped and put things together to make this Brompton.
この場を借りて、このブロンプトンの完成に関わられたローロ世田谷の皆さんと、カドワキコーティングの皆さんにお礼を述べたい。 本当にどうもありがとうございました。
5/1の状態からいくつか変更を加えて、ついに自分のブロンプトンが完成した。
Just completed (titanium parts were polished)
完成したところ (チタン部分はポリッシュ仕上げ)
* Unfortunately, it is raining today, so I will take photos outside later.
※残念ながら今日は雨が降っているので、屋外での写真は後日撮ろうと思う
Customized logo as a mark of respect for Loro Setagaya and Kadowaki Coating
ローロ世田谷 と カドワキコーティング に敬意を表する意味でつけたカスタムのロゴ
Another angle
ロゴの別アングル
Weight measureing...
重量計測中、、、
It was originally 9.76kg, then it became 8.040kg last time and now it's 7.915kg
元の重さは9.76kg, 前回は8.040kg, 今回の計測で7.915kg
As I planned and mentioned in one of my article on the other day, as I did not want to do some mods little by little, I am happy to come this far shorly after initial state on May 1.
過去に計画して、先日のブログでも書いたように、少しずつの改造というのは望んでいなかったので、5/1の状態からあまり間を置かずにこの状態にまでできて満足している。
Most difficult part in this customized Brompton is wait-saving at the same time keeping same tone or texture of each parts. There are number of different lighter parts than what I got in the market, but when putting those together, they look pretty much inconsistent. In fact there are a few parts I did not choose either because they were too heavy or did not look good / consistent. In other words, consistency + weight-saving is key in my Brompton.
このブロンプトンのカスタムで一番難しかったのは、各パーツの軽量化と質感の統一を同時に実現した部分だ。今回選択したパーツよりも軽いパーツというのは市場にはいくつか存在するが、それらを合わせてみると、統一感が得られないことがあった。実際に、重すぎるという理由、または見た目良くない、統一感が得られないという理由で採用を見送ったパーツがいくつかある。つまり、統一感と軽量化というのがこのブロンプトンの鍵となっている。
FIY, Loro Setagaya is sharing photo of this bike at facebook ( whole bike、 logo 、 rear frame ).
ちなみに、ローロ世田谷のFacebookで( 車体、 ロゴ 、 リアフレーム ) 写真を共有していただいている。
I would like to take this opportunity to say a few words to express my great application to everyone in Loro Setagaya and Kadowaki Coating, who helped and put things together to make this Brompton.
この場を借りて、このブロンプトンの完成に関わられたローロ世田谷の皆さんと、カドワキコーティングの皆さんにお礼を述べたい。 本当にどうもありがとうございました。
s2l_x at 14:03|Permalink│Comments(4)